112 publications correspondent au mot-clé "Sciences sociales"
18/06/2019 - 11:03
http://fr.forumviesmobiles.org/video/2019/06/18/etre-femme-dans-ville-ou-lart-lesquive-12987
Anne Jarrigeon a étudié la façon dont les femmes ont appris à déployer un savoir-faire intériorisé pour être capable de tenir les inconnus à distance au quotidien, dans des villes qui leur imposent une image d’hyperdisponibilité. Être une femme en mouvement dans l’espace urbain, c'est bien souvent savoir esquiver le regard masculin, tant celui des hommes que celui des panneaux publicitaires.
03/06/2019 - 11:37
16/05/2019 - 11:05
http://fr.forumviesmobiles.org/video/2019/05/16/linjonction-mobilite-12970
Christophe Mincke, qui a notamment travaillé sur l’émergence de l’idéologie mobilitaire dans La société sans répit (2019, Éditions de La Sorbonne), pose la question de la mobilité comme injonction sociale. Dans une société où la mobilité est devenue une fin en soi, où la norme est au mouvement perpétuel, quelle place reste-t-il aux aspirations de chacun ? Et, finalement, l’ultramobilité du XXIe siècle est-elle une liberté ou un carcan ?
06/05/2019 - 16:22
09/04/2019 - 11:41
http://fr.forumviesmobiles.org/video/2019/04/09/flexibilite-des-horaires-travail-fin-calvaire-des-heures-pointe-12921
En Île-de-France, de plus en plus d’actifs ont des horaires de travail qui ne sont plus explicitement fixés par l’employeur. On parle d’horaires flexibles. D’après les théories en économie des transports, cette plus grande liberté offerte aux salariés devrait aller dans le sens d’un étalement des horaires de prise de poste et contribuer à l’amélioration des conditions de déplacement aux heures de pointe. Mais est-ce vraiment le cas ? La flexibilisation des horaires de travail est–elle effectivement la bonne voie pour en finir avec les problèmes de congestion en heure de pointe ? Les salariés en horaires flexibles évitent-ils effectivement la période de pointe du matin ? Et plus généralement, comment choisissent-ils leurs horaires ?
07/12/2018 - 15:04
http://fr.forumviesmobiles.org/projet/2018/12/07/politiques-locales-transition-mobilitaire-cas-belfort-montbeliard-2487
Le projet, mené par des chercheurs de l’Université de Technologie Belfort-Montbéliard, s’est intéressé à la façon dont les acteurs publics du territoire de Belfort-Montbéliard construisaient (ou non) une politique de mobilité durable depuis une cinquantaine d’années. Ce projet interdisciplinaire questionne notamment l’émergence de formes nouvelles de gouvernance capables de soutenir les processus de transition mobilitaire.
15/10/2018 - 10:58
http://fr.forumviesmobiles.org/projet/2018/10/15/sexe-et-amour-lheure-des-applications-geolocalisees-cas-tinder-3117
Là où hier nos rencontres romantiques se faisaient dans des lieux publics, au hasard de la nuit, les applications mobiles permettent aujourd’hui de les gérer à distance et tout au long de la journée. Les temps de la rencontre se trouvent changés, tout comme le rôle que jouent les bars et les cafés de la ville et celui que jouent nos déplacements quotidiens, augmenté par les mécanismes de match-making géolocalisés. Ce projet de recherche, terminé en septembre 2018, visait à explorer l’articulation entre le design de l’application Tinder, les mobilités auxquelles son usage donne lieu, et les formes de rencontres et de sociabilités urbaines qui se développent à partir de là.
12/06/2018 - 14:20
http://fr.forumviesmobiles.org/projet/2018/06/12/velib-10-ans-plus-tard-quel-bilan-12459
Dix ans après sa mise en place, le système de vélos en libre-service francilien Vélib’ a connu un tournant majeur : l’exploitant initial JC Decaux a laissé, en janvier 2018, sa place à la start-up montpelliéraine Smoove. Le Forum Vies Mobiles a souhaité procéder à un premier bilan : 10 ans plus tard, quels sont les impacts de Vélib’ sur la mobilité et les modes de vie des Franciliens ? Dans quelle mesure Vélib’ peut-il être considéré comme une politique de mobilité durable efficace ?
