Les ateliers d’autoréparation de vélos se sont développés en France depuis une dizaine d’années. À travers l’apprentissage de la réparation du vélo, ces collectifs ont des visées variées : les uns visent essentiellement à accroître l’autonomie, d’autres militent également pour l’écologie ou s’inscrivent dans un engagement politique plus large (LGBTI, anti-capitalisme, auto-gestion…). Ces collectifs ont été jusqu’à présent très peu étudiés dans la littérature scientifique. Au-delà du gain d’autonomie permis par l’apprentissage d’une pratique, la participation à ces ateliers engage-t-elle un changement plus global dans le mode de vie des individus et dans leur vision de la société ?

Comment réduire à 30 minutes maximum la distance domicile-travail ? Quelles sont les transformations à effectuer, les difficultés à surmonter ? Jean-Pierre Orfeuil, spécialiste des mobilités urbaines, nous parle des conclusions de son étude menée en Ile-de-France pour la transformer en « ville cohérente ».

En 2015, un vaste projet de piétonnisation des boulevards centraux de Bruxelles a été lancé, transformant le visage d’un centre-ville conçu pour la voiture. La recherche vise à évaluer en profondeur son impact sur les modes de vie. Elle portera à la fois sur la façon dont les activités se déploient dans l’environnement construit et social de la zone piétonne et sur la manière dont ces activités s’intègrent dans la vie des individus. Il s’agira enfin de comprendre quels enseignements on peut tirer d’un projet de réduction drastique de la place de la voiture au cœur d’une métropole et d’évaluer dans quelle mesure un tel projet peut favoriser la transition vers des modes de vie plus désirés et soutenables.

Depuis une cinquantaine d’années, en Chine, les déplacements quotidiens, les voyages et les migrations se multiplient, s’allongent et s’accélèrent à une vitesse spectaculaire. Une équipe franco-chinoise de chercheurs et d’artistes s’est intéressée à la façon dont cette transformation était vécue par les citadins en mobilisant l’image comme catalyseur de souvenirs, d’émotions, d’associations d’idées et de réflexions. Il apparaît que l’essor de la mobilité, étroitement associé à l’imaginaire de la modernité, génère des sentiments ambivalents entre enthousiasme pour le changement, nostalgie et inquiétude.