Pourquoi la gratuité des transports collectifs gagne-t-elle du terrain ?
Maxime Huré | Politologue
26 Juin 2018
En France, comme dans le monde, de plus en plus de ville décident de proposer la gratuité des transports en commun. Pour quelles raisons ? Le point avec Maxime Huré, Maître de conférence en sciences politiques à l’université de Perpignan.
Présentation
Ces vidéoconférences données par des chercheurs, prometteurs ou confirmés, de la recherche sur la mobilité traitent une somme de question de référence, du tournant de la mobilité aux méthodes mobiles, en passant par la relocalisation de la production des objets… Elles ont, à terme, vocation à constituer une encyclopédie visuelle de la mobilité.
L’avenir des transports collectifs gratuits : aujourd’hui Dunkerque, demain Paris ?
26 Juin 2018
Maxime Huré | Politologue
Nouveaux usagers, développement des activités, report modal… la gratuité des transports collectifs testée à Dunkerque, une ville qui compte près de 200 000 habitants, pourraient inspirer des agglomérations comme Paris et faire vaciller certaines idées reçues. Maxime Huré, Maître de conférence en science politique à l’université de Perpignan nous explique pourquoi.
L’aviation a-t-elle une place dans un monde décarboné ?
20 Mars 2018
Kevin Anderson | Chercheur en sciences de l'environnement et climatologie
L’aviation est aujourd’hui à l’origine d’environ 3 % des émissions mondiales de CO2, soit une part proche de celle du Royaume-Uni. Cette tendance, due principalement aux déplacements fréquents de voyageurs aisés, est vouée à se poursuivre, nous conduisant dans une impasse environnementale. Quelles pourraient être les alternatives ? Explications du professeur Kevin Anderson.
Quelles alternatives à la voiture individuelle dans le Grand Paris ?
13 Décembre 2017
Jean-Pierre Orfeuil | Urbaniste
La voiture est un moyen de transport privilégié par les Franciliens. Quelles sont les stratégies alternatives à son usage pour le Grand Paris ? Le point sur la question avec Jean-Pierre Orfeuil, spécialiste des mobilités urbaines.
Tous à 30 minutes maximum de son emploi : l’hypothèse de la "ville cohérente"
27 Mars 2017
Jean-Pierre Orfeuil | Urbaniste
Comment réduire à 30 minutes maximum la distance domicile-travail ? Quelles sont les transformations à effectuer, les difficultés à surmonter ? Jean-Pierre Orfeuil, spécialiste des mobilités urbaines, nous parle des conclusions de son étude menée en Ile-de-France pour la transformer en « ville cohérente ».
La scolarité des enfants : le problème caché des familles mobiles
14 Novembre 2016
Catherine Doherty | Sociologue
Quel est l’impact de la mobilité sur la fracture urbaine/rurale et quels facteurs peuvent influencer les décisions de mobilité des familles ? Catherine Doherty, maître de conférences à la Faculté d'éducation de l'université de Technologie du Queensland, revient sur deux études récentes qui éclairent d’un jour nouveau ces questions.
La tendance générale au libéralisme et au néolibéralisme dans les politiques de transition
04 Octobre 2016
Peter Adey | Géographe
Selon Peter Adey, les politiques de transition s’inscrivent dans une logique générale libérale et néolibérale. L’accent est placé sur le transfert de responsabilité aux individus et sur les solutions de marché exportables.
Penser l’avenir de l’automobilité
20 Septembre 2016
Kate G. Reese | Chercheur en sciences de l'environnement et climatologie
L’automobilité est l’un des piliers du mode de vie américain. Quelles sont ses perspectives d’avenir à l’heure du changement climatique et de l’épuisement des ressources naturelles ? L’Amérique est à la croisée des chemins, entre accélération, reconstruction et transition, explique Kate G. Reese.
La transition vers des mobilités décarbonées : une approche systémique des politiques de transition
06 Septembre 2016
Tim Cresswell | Géographe
La raréfaction des réserves pétrolières et le niveau des émissions de gaz à effet de serre rejetées par les transports ont conduit Tim Cresswell, responsable du projet de recherche Living in the mobility transition, et son équipe à réaliser un tour d’horizon mondial des leviers et des pratiques pouvant ouvrir la voie à un futur moins polluant. Il livre ici quelques-uns des premiers résultats du projet.
Mobilité, motilité : qu’est-ce qui conditionne notre capacité à nous déplacer ?
07 Juin 2016
Vincent Kaufmann | Sociologue
Qu’est-ce qui conditionne notre capacité à nous déplacer ? Définir la mobilité, c’est d’une part articuler le franchissement de l’espace et le changement social et d’autre part penser ce qui conditionne nos aptitudes à nous déplacer grâce au concept de motilité. Le point avec Vincent Kaufmann.
Achat en ligne et réduction des déplacements : quels effets en milieu urbain et périurbain ?
22 Avril 2016
Frédéric De Coninck | Sociologue
Comment les pratiques d’achat associées à l’usage d’Internet se différencient-elles entre l’urbain et le périurbain ? Permettent-elles de réduire nos déplacements et leur empreinte carbone ? Frédéric de Coninck, actuellement coordinateur du Laboratoire d’Excellence Futurs Urbains, fédérant les forces de recherche sur la ville de l’université Paris-Est, nous expose les résultats de deux enquêtes menées en 2007 et 2012.
Société et technologie : l'avenir sera hybride
02 Février 2016
Mimi Sheller | Sociologue
Les voitures ne sont pas les seules à devenir hybrides dans les villes modernes, analyse Mimi Sheller. L’hybridité de demain couvre un champ bien plus vaste, qui englobe la technologie, l’urbanisme et l’usage en mouvement des réseaux sociaux, de plus en plus prégnant.
