Et si l’Île-de-France, région la plus riche, la plus dense et la plus peuplée de France commençait à voir sa population diminuer dans les années à venir ? Cette perspective est rendue plus vraisemblable que jamais par la dernière étude du Forum sur les aspirations et projets de mobilité résidentielle des Franciliens. Depuis une dizaine d’années, le fort taux de natalité francilien compense de moins en moins le solde migratoire négatif de la région : près d’1 Francilien sur 2 déclare souhaiter quitter l’Île-de-France pour vivre dans une autre région. Pourquoi une telle dynamique ?

Le partage des données est crucial pour la consolidation des méthodes et des connaissances scientifiques, en particulier à travers la discussion contradictoire. Mais pour les recherches qualitatives, cette pratique en est à ses balbutiements. Le projet mené par une équipe du laboratoire CITERES cherche à ouvrir la voie en réinvestissant 6 enquêtes menées dans les espaces périurbains et ruraux. Son objectif est triple : établir une méthodologie pour la mutualisation de données qualitatives, définir les conditions de leur diffusion, produire une analyse renouvelée. L’enjeu : mieux comprendre la mobilité dans les espaces peu denses et dégager des pistes pour sortir de la dépendance à la voiture.

À l’heure où la recherche d’innovation mobilise toute l’énergie des entreprises et des gouvernements, le véhicule autonome semble incarner la quintessence d’une innovation promise à révolutionner le futur de l’automobile. Partout dans le monde, les avancées de Google ou d’Uber et les annonces des constructeurs américains, européens ou encore asiatiques sont suivies de près et mobilisent intensément les médias. Dans ce contexte, le Forum Vies Mobiles a confié au think tank la Fabrique Écologique une étude visant à déterminer le degré de participation possible du véhicule autonome à la transition vers un monde plus durable.

L’aéromobilité personnelle semble s’éloigner de la science-fiction pour s’ancrer dans le réel, avec le développement d’une aviation légère adaptée à des usages privés, voire quotidiens, et destinée à un public de plus en plus large. Spécialiste des questions de soutenabilité, Maurie Cohen interroge cette pratique au regard de son impact environnemental, qui ne pourra être que considérable. Par quels moyens pourrons-nous dépasser cette contradiction entre la nécessité d’assurer l’avenir de la planète et l’inexorable développement de l’aéromobilité personnelle ?