Dès les années 1920, les problèmes de congestion et de sécurité routière dans les villes ont suscité la montée en puissance d’une expertise, progressivement instituée en discipline scientifique, appelée « science du trafic ». En tablant systématiquement sur la croissance de l’automobilité, les modèles qui la guident se sont faits autoprédictifs et l’automobile a accompagné l’extension urbaine, jusqu’aux politiques de logement favorisant l’émergence d’espaces péri-urbains organisés autour des infrastructures routières. Or, congestion et insécurité n’ont pas disparu, et s’accompagnent désormais d’une urgence environnementale qui remet en question la viabilité du système. La ville automobile vivrait-elle ses derniers jours ?

Le projet « Les stages frontaliers : un atout « mobilité » pour les jeunes en lycée professionnel ? » mené par Vincent Goulet, chercheur en sociologie à l’université de Strasbourg, rattaché au laboratoire SAGE, s’est intéressé à la manière dont la mobilité professionnelle transfrontalière (stages) modifiait ou non les représentations, les pratiques de mobilité et les projets de vie de onze lycéens alsaciens en bac professionnel. Ces derniers livrent leur récit de cette expérience et de leurs aspirations pour le futur dans des entretiens vidéo.