Communiqué de presse Post-Car

Pour la première fois depuis son lancement, l’Enquête Global Transport menée par Île-de-France Mobilité montre que les trajets quotidiens en voiture ont diminué partout au sein de la région francilienne entre 2010 et 2018. On peut penser que cette dynamique sera amplifiée par les mesures qui apparaissent à tous les niveaux contre les nuisances liées à la voiture : En France, l'Assemblée Nationale a légiféré sur l’interdiction de la vente de véhicule à moteur utilisant un carburant fossile d’ici 20 ans. À Paris, Anne Hidalgo s’est fixée comme objectif d’interdire la circulation des véhicules diesel dans la capitale en 2024.

Ne pas dépasser la ligne !

L’actualité de l’année 2015 a mis sous tension nos systèmes de mobilité. L’espace européen fondé en partie sur l’idéal de la libre circulation et en son sein l’espace Schengen, sont soudain apparus fragiles face à la délicate gestion des réfugiés, dans un contexte d’état d’urgence post-attentats les nouvelles lois sur la sécurité dans les transports posent un vrai défi aux opérateurs de transport et les engagements de la COP 21 ont soigneusement évité la – difficile – question du transport aérien quitte à rendre ses objectifs peu réalistes.

Post Petroleum

6 novembre 2014

Dans ce livre-objet original, l’auteur démontre que le XXe siècle a créé l'illusion d'un futur qui aujourd'hui s'avère insoutenable, même à moyen terme. John Urry imagine les futurs possibles de nos mobilités après le pétrole et pose cette question : sans une prise de conscience politique, comment nos sociétés peuvent-elles entamer une transformation radicale pour réinventer leur rapport à l’énergie et au mouvement ?

Texel

16 novembre 2015

Le temps a remplacé la distance comme étalon des déplacements. Il est minuté avec une précision extrême et souvent vécu comme un « temps mort », plutôt que plein et apprécié de manière subjective. Présentée au public par le Forum Vies Mobiles, l’installation interactive Texel interpelle les voyageurs sur leur perception du temps. Elle a été conçue par deux jeunes artistes, Lyes Hammadouche et Ianis Lallemand, dans le cadre de leurs recherches doctorales menées dans le groupe Reflective Interaction d’EnsadLab (laboratoire de recherche de l’École nationale supérieure des Arts Décoratifs de Paris), sous la direction de Samuel Bianchini.

Marche à suivre

Juillet 2014

Le projet Marche à suivre est un travail de recherche-action mené par deux jeunes professionnels des métiers de l'espace et de ses usages : Stéphane Malek (urbaniste paysagiste) et Lucas Delafosse (paysagiste). Il s'agit d'une expérimentation portant sur l'articulation entre la marche à pied et les transports en commun dans l'agglomération bordelaise, mêlant enquête de terrain et intervention concrète.

Tranches de vies mobiles

Gaby, Martin, Émilie ou Jean, ces hommes et ces femmes dont la vie est rythmée par les transports sont au coeur de cette enquête. Le lecteur plonge dans leur quotidien raconté en bande dessinée, découvrant ainsi la diversité des situations et les différentes perceptions de cette mobilité liée au travail. Un texte des chercheurs ayant conduit cette enquête accompagne ces tranches de vies et vient éclairer scientifiquement les répercussions et les situations sociales liées à cette grande mobilité. Pour permettre un meilleur accompagnement des grands mobiles, le Forum Vies Mobiles conclut cet ouvrage en proposant des idées pour concevoir de véritables politiques de mobilité. Il ne tiendra qu’aux entreprises et aux pouvoirs publics de s’en saisir.

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