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Quinzaine

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Du 14 Novembre au 27 Novembre 2017

Mobile, immobile : le jeu croisé des hommes et des marchandises

Dynamique du mouvement dans les ateliers clandestins argentins

Auteurs : Matias Dewey, Katherine Walker, Sarah Pabst

Mobile - Immobile

Auteur : Forum Vies Mobiles

Agenda
30
Nov.

Rencontre

Mobilité et tourisme : conjuguer les complémentarités 30/11 et 01/12

Jeudi 30 Novembre 2017
Organisé par : CNFPT et le Cerema, en partenariat avec Atout France et la Région Normandie
Lieu : Caen, Abbaye aux Dames, siège de la Région Normandie

8
Jan.

Workshop

Materialities and Mobilities in Education

Lundi 8 Janvier 2018
Organisé par : University of Oxford
Lieu : School of Geography and the Environment University of Oxford

Sortir de la dépendance à la voiture dans le périurbain et le rural

Acteurs de la recherche : Marie Huyghe, Laurent Cailly, Dominique Andrieu, Benoit Feildel, Nicolas Oppenchaim, Hervé Baptiste, Denis Martouzet

Le partage des données est crucial pour la consolidation des méthodes et des connaissances scientifiques, en particulier à travers la discussion contradictoire. Mais pour les recherches qualitatives, cette pratique en est à ses balbutiements. Le projet mené par une équipe du laboratoire CITERES cherche à ouvrir la voie en réinvestissant 6 enquêtes menées dans les espaces périurbains et ruraux. Son objectif est triple : établir une méthodologie pour la mutualisation de données qualitatives, définir les conditions de leur diffusion, produire une analyse renouvelée. L’enjeu : mieux comprendre la mobilité dans les espaces peu denses et dégager des pistes pour sortir de la dépendance à la voiture.

Les Réfugiés connectés

Acteurs de la recherche : 艾未未 (Ai Weiwei)

Depuis décembre 2015, l’artiste chinois Ai Weiwei met la crise des réfugiés au centre de son œuvre. Pour le Forum Vies Mobiles, il s’intéresse spécifiquement à la façon dont ils communiquent, se repèrent et se déplacent grâce au smartphone, devenu pour beaucoup leur bien le plus précieux, un outil de survie. Dans l'exposition virtuelle Les Réfugiés connectés, disponible sur Artistic Lab, suivez au fil des mois le cheminement art-sciences sociales emprunté par Ai Weiwei et la sociologue de la mobilité Mimi Sheller.

Biorégion Ile-de-France 2050

Acteurs de la recherche : Yves Cochet , Agnès Sinaï, Benoît Thévard

Dans le projet Biorégion Ile-de-France, Yves Cochet, Agnès Sinaï et Benoit Thévard de l’Institut Momentum appliqueront l’hypothèse d’une sortie de l’Anthropocène en rupture avec nos modes de vie actuels à l'Ile-de-France.

Post-Car Ile-de-France

Acteurs de la recherche : Arnaud Banos, Sandrine Berroir, Hadrien Commenges , Jean Debrie , Juliette Maulat, Atelier Urbanisme et Aménagement

L’hypothèse d’une transition vers des modes de vie moins dépendants à l’usage individuel de la voiture sera explorée par les chercheurs du laboratoire Gégographie-cités pendant 2 ans dans le cadre du projet Post-Car Ile-de-France.

Modes de vie et mobilité désirés : quel horizon pour demain ?

Acteurs de la recherche : Sophie Garcia, Louise Laigroz, Mathilde Guellaën, Elia Vanson-Magalhães Da Silva, Juliette Maulat

Si l’on prenait au sérieux les utopies des Français, à quoi ressembleraient les modes de vie et la mobilité de demain ? Quelles transformations faudrait-il engager dans les rythmes collectifs, les services de transport, l’organisation du territoire ou encore du travail, pour les rendre possibles ? Il est difficile d’adopter le mode de vie de ses rêves, mais certains citoyens y parviennent. Comment et à quel prix ? Que nous apprend leur expérience sur les obstacles à lever pour permettre à d’autres de suivre le même chemin ? En allant à la rencontre de Français, l’enquête vise à dessiner l’horizon d’un futur désiré.

Choix de vie atypiques : un atelier exploratoire

Le Forum Vies Mobiles met en avant la nécessité de (re)penser la place de la mobilité dans nos sociétés pour imaginer des modes de vie plus désirables et soutenables. Un atelier a été organisé avec des chercheurs, des militants et des citoyens ayant fait un choix de vie atypique en France, en Suisse ou en Belgique, pour débattre des perspectives que ces modes de vie mobiles ouvrent pour le futur. Découvrez le témoignage de ces défricheurs de modes de vie et les résultats des réflexions prospectives qui ont suivi. Autant de sources d’inspiration pour imaginer des mobilités futures différentes de celles d’aujourd’hui.

Texel. Une invitation à suspendre le temps en gare

Acteurs de la recherche : Ianis Lallemand, Lyes Hammadouche, Francesca Cozzolino, Anne Bationo Tillon , Clara Meyer

Selon Hartmut Rosa, la mobilité ne se référerait plus à l’espace mais au temps nécessaire pour le parcourir. L’omniprésence des systèmes d’affichage dans les gares tend à renforcer cette perception du temps de déplacement comme durée objective, mesurable, au détriment de son ressenti selon lequel toute durée est variable. Ce projet expérimental, conduit par des artistes-chercheurs d’EnsadLab, vise à réintroduire dans les gares un rapport subjectif au temps et aux lieux par le biais de sabliers interactifs.

La mobilité idéale des salariés vue par les entreprises

Acteurs de la recherche : Géraldine Schmidt, Rémi Bourguignon, Anne-Sophie Volz-Tollet

La mobilité liée au travail (premier motif de déplacement quotidien des Français) structure les modes de vie contemporains. Acteur central de l’organisation du travail dans l’espace et dans le temps, comment les entreprises se figurent-elles les mobilités idéales de leurs salariés ? Quel rôle ont-elles à jouer dans les mobilités de demain ? Découvrez les résultats de l’enquête menée par l’IAE de Paris pour le Forum Vies Mobiles.

Cadres de vie, modes de vies et mobilités de loisirs

Acteurs de la recherche : Swann Thommen, Sébastien Munafò

Les vertus de la ville compacte remises en cause ?

L'objectif de cette recherche était d'identifier l’incidence des environnements urbains de Genève et Zurich (ville centre, suburbain et périurbain) sur la mobilité de loisir, et notamment les voyages occasionnels de longue distance. Cette recherche a également donné naissance à un projet artistique réalisé par Swann Thommen, à découvrir sur notre rubrique Artistic Lab. La thèse "Cadres de vies, modes de vie et mobilités de loisirs. Les vertus de la ville compacte remise en cause ?", du géographe Sébastien Munafo, est disponible en accès libre sur cette page.

Vivre à l'ère de la transition mobilitaire

Acteurs de la recherche : Tim Cresswell, Jane Yeonjae Lee, Cristina Temenos, Peter Adey, Astrid Wood , Anna Nikolaeva

Cette recherche - menée sous la direction des géographes Tim Cresswell et Peter Adey - analyse comment quatorze pays du monde se représentent le futur des mobilités et quelles politiques de transition mobilitaire ils envisagent. D'une durée de deux ans, elle donnera lieu à une publication commune ainsi qu’à une conférence sur les politiques de transition mobilitaire.

EVOLMOB - Évolution du rapport des jeunes à la voiture

Acteurs de la recherche : Stéphanie Vincent-Geslin, Patrick Bonnel, Louafi Bouzouina, Pascal Pochet, Nathalie ORTAR

Dans la plupart des pays de l’OCDE, l’usage de la voiture tend à baisser depuis le début des années 2000 et, pour la première fois depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, les jeunes passent moins le permis de conduire. La recherche visait à comprendre ce que cette tendance dessinait pour le futur. Pour ce faire, elle s’est intéressée de plus près aux comportements de déplacement des jeunes dans trois métropoles régionales en France et au Canada. Quel rapport les jeunes entretiennent-ils aujourd’hui à l’automobile dans ces territoires? Quels sont les ressorts des évolutions observées, dans deux contextes économiques, géographiques et sociaux différents?

La motilité pour l’insertion professionnelle

Acteurs de la recherche : Mobil'Homme (EPFL), Mouvances (association)

Courant 2014, une collaboration entre le bureau de recherche sur la mobilité MOBIL’HOMME et l’association de conseil et de formation pour l’insertion professionnelle MOUVANCES a été lancé, avec le soutien du Forum Vies Mobiles.

Aspirations liées à la mobilité et aux modes de vie - enquête internationale

Acteurs de la recherche : Forum Vies Mobiles, L'Obsoco (l’Observatoire Société et Consommation)

Si la question de la durabilité de nos modes de vie est au cœur du programme de recherche du Forum Vies Mobiles, elle est insuffisante : la question des aspirations est incontournable lorsqu’on veut penser les bonnes vies mobiles de demain. Découvrez les premiers résultats d'une enquête internationale réalisée auprès de 12 000 personnes.

Mobilité et recherche d’emploi : une frontière digitale ?

Acteurs de la recherche : Christian Licoppe, Dana Diminescu, Hélène-Marie Juteau, Julien Morel

Et si les inégalités d’accès et d’usage des technologies digitales constituaient aussi des inégalités face à la mobilité ? C’est la question posée par Dana Diminescu, Hélène-Marie Juteau, Christian Licoppe, et Julien Morel à travers l’étude des mobilités exceptionnelles liées à la recherche d’emploi à Saint-Denis. Les chercheurs des Mines ParisTech suivront, pendant deux ans, trente demandeurs d’emploi pour comprendre comment l’usage des applications d’aide à la mobilité différencie ou non les individus dans l’épreuve des mobilités exceptionnelles vers l’emploi.

Mobilithèses

Les systèmes de mobilité à l’épreuve des catastrophes naturelles et du réchauffement climatique : vers une plus grande résilience ?

Auteurs : Stephanie Sodero

Dans le cadre de ma thèse, j’ai étudié les liens entre les effets du changement climatique et les mobilités quotidiennes, en accordant une attention particulière aux préoccupations écologiques dans le champ des recherches sur la mobilité. À travers des études de cas (qualitatives et comparatives), j’ai analysé la façon dont les ouragans Igor et Juan font ressortir la résilience et la vulnérabilité des systèmes de mobilité contemporains.

Plafonnement de la circulation automobile : les prémisses d’un déclin ?

Auteurs : Richard Grimal

Après des décennies de croissance continue en termes de possession et d’usage de la voiture, on assiste depuis le tournant du millénaire à une rupture de tendance dans l’évolution des comportements se traduisant par un plafonnement de la circulation automobile au niveau national : comment l'expliquer et que cela présage-t-il pour l'avenir ?

Prix Mobilithèse - Lauréats de l'édition 2017

Auteurs : Forum Vies Mobiles

Découvrez les lauréats de l'édition 2017 du prix Mobilithèse

Carnets des Suds

Dynamique du mouvement dans les ateliers clandestins argentins

Auteurs : Matias Dewey, Katherine Walker, Sarah Pabst

Trois fois par semaine, le vieux pont qui traverse le Riachuelo, à Buenos Aires, est saturée d’un flot constant de bus longue distance. Les passagers ont parcouru des centaines de kilomètres, ils viennent des quatre coins de l’Argentine et même des pays voisins, Paraguay, Brésil et Chili. Un vol en avion d’une heure ou deux devient, pour ceux qui ne peuvent pas payer le billet, un trajet de dix, vingt ou même trente heures de bus. Le pont annonce enfin la fin du voyage ; de l’autre côté du fleuve huileux, rempli d’ordures, un immense parking accueille les visiteurs à La Salada, le plus grand marché de vêtements bon marché d’Amérique du Sud.

Les mobilités quotidiennes des jeunes en Afrique subsaharienne

Auteurs : Gina Porter

Avez-vous déjà réfléchi à l’importance primordiale de la mobilité dans la détermination de la vie des jeunes et des opportunités qui leur sont accessibles ? Étant donnée la fonction cruciale des transports, les interventions des professionnels et des décideurs politiques dans ce domaine pourraient-elles contribuer à améliorer la vie des jeunes ?

Les taxis-motos de Lomé : des caisses de résonnance pour les mouvements sociaux et politiques

Auteurs : Assogba Guézéré

Depuis 1992, le phénomène des taxis-motos a pris une l’ampleur inédite dans la capitale togolaise, une ville marquée par la pauvreté et d’importants problèmes de mobilité. Ce transport urbain dit « informel », qui s’offre comme une alternative à l’absence de transports en commun, permet aux citadins d’avoir accès aux services, aux commerces et donc de se maintenir en ville. Au-delà de la question du déplacement et du transport, les taxis-motos de Lomé ont créé un nouveau type d’espace public qui est devenu, pour les chercheurs, un lieu privilégié d’observation des rapports sociaux et une caisse de raisonnance de premier plan pour les mouvements politiques.

Tous à 30 minutes maximum de son emploi : l’hypothèse de la "ville cohérente"

Vidéo par Jean-Pierre Orfeuil

Comment réduire à 30 minutes maximum la distance domicile-travail ? Quelles sont les transformations à effectuer, les difficultés à surmonter ? Jean-Pierre Orfeuil, spécialiste des mobilités urbaines, nous parle des conclusions de son étude menée en Ile-de-France pour la transformer en « ville cohérente ».

La scolarité des enfants : le problème caché des familles mobiles

Vidéo par Catherine Doherty

Quel est l’impact de la mobilité sur la fracture urbaine/rurale et quels facteurs peuvent influencer les décisions de mobilité des familles ? Catherine Doherty, maître de conférences à la Faculté d'éducation de l'université de Technologie du Queensland, revient sur deux études récentes qui éclairent d’un jour nouveau ces questions.

La tendance générale au libéralisme et au néolibéralisme dans les politiques de transition

Vidéo par Peter Adey

Selon Peter Adey, les politiques de transition s’inscrivent dans une logique générale libérale et néolibérale. L’accent est placé sur le transfert de responsabilité aux individus et sur les solutions de marché exportables.

Penser l’avenir de l’automobilité

Vidéo par Kate G. Reese

L’automobilité est l’un des piliers du mode de vie américain. Quelles sont ses perspectives d’avenir à l’heure du changement climatique et de l’épuisement des ressources naturelles ? L’Amérique est à la croisée des chemins, entre accélération, reconstruction et transition, explique Kate G. Reese.

La transition vers des mobilités décarbonées : une approche systémique des politiques de transition

Vidéo par Tim Cresswell

La raréfaction des réserves pétrolières et le niveau des émissions de gaz à effet de serre rejetées par les transports ont conduit Tim Cresswell, responsable du projet de recherche Living in the mobility transition, et son équipe à réaliser un tour d’horizon mondial des leviers et des pratiques pouvant ouvrir la voie à un futur moins polluant. Il livre ici quelques-uns des premiers résultats du projet.

Mobilité, motilité : qu’est-ce qui conditionne notre capacité à nous déplacer ?

Vidéo par Vincent Kaufmann

Qu’est-ce qui conditionne notre capacité à nous déplacer ? Définir la mobilité, c’est d’une part articuler le franchissement de l’espace et le changement social et d’autre part penser ce qui conditionne nos aptitudes à nous déplacer grâce au concept de motilité. Le point avec Vincent Kaufmann.

Achat en ligne et réduction des déplacements : quels effets en milieu urbain et périurbain ?

Vidéo par Frédéric De Coninck

Comment les pratiques d’achat associées à l’usage d’Internet se différencient-elles entre l’urbain et le périurbain ? Permettent-elles de réduire nos déplacements et leur empreinte carbone ? Frédéric de Coninck, actuellement coordinateur du Laboratoire d’Excellence Futurs Urbains, fédérant les forces de recherche sur la ville de l’université Paris-Est, nous expose les résultats de deux enquêtes menées en 2007 et 2012.

Société et technologie : l'avenir sera hybride

Vidéo par Mimi Sheller

Les voitures ne sont pas les seules à devenir hybrides dans les villes modernes, analyse Mimi Sheller. L’hybridité de demain couvre un champ bien plus vaste, qui englobe la technologie, l’urbanisme et l’usage en mouvement des réseaux sociaux, de plus en plus prégnant.

Présentation du Forum Vies Mobiles

Vidéo par Forum Vies Mobiles

Vidéo de présentation du Forum Vies Mobiles.

Mobilité et changement climatique : il est urgent d'agir

Vidéo par Kevin Anderson

Qu’elle concerne la circulation des personnes ou le fret, la mobilité est une source majeure de gaz à effet de serre qui, par voie de conséquence, contribue au changement climatique. Au Royaume-Uni, le Professeur Kevin Anderson est un spécialiste reconnu des questions d’énergie et de changement climatique.

Pour changer les pratiques, le rôle clé de la temporalité et de la spatialité

Vidéo par James Faulconbridge

Partout dans le monde, les pouvoirs publics cherchent des moyens d’encourager les gens à marcher, faire du vélo ou emprunter les transports collectifs plutôt que de conduire. James Faulconbridge, de l’Université de Lancaster, nous parle d‘une recherche récente qui met en avant l’importance du facteur espace-temps pour accompagner cette transition.

Évacuation : un type de mobilité crucial

Vidéo par Peter Adey

Peter Adey est professeur de géographie à la Royal Holloway University of London. Ses travaux sont à la croisée des chemins entre l’espace, la sécurité et la mobilité, et aux frontières souvent floues entre la géographie culturelle et politique. Selon lui, les mobilités liées à l’évacuation sont cruciales et méritent que l’on y accorde davantage d’attention.

La mobilité est-elle un remède à la pauvreté ?

Regards croisés avec Leslie Belton Chevallier et Giulio Mattioli

Est-ce que l’accès à l’emploi, aux services et aux loisirs n’est qu’une question de mobilité pour les personnes les plus démunies ? Quels sont les obstacles ou les alternatives ? Telles sont les questions auxquelles tentent de répondre Leslie Belton Chevallier et Giuilio Mattioli.

Motilité et viscosité : de nouveaux concepts pour comprendre et agir sur la mobilité

Regards croisés avec Vincent Kaufmann et Catherine Doherty

À travers l’analyse des mobilités en Australie et en Europe, les sociologues Catherine Doherty et Vincent Kaufmann apportent deux lectures différentes mais complémentaires des potentiels individuel et contextuel qui expliquent notre mobilité. Ces nouveaux concepts permettront-ils de renouveler l’action publique en matière de mobilité ? Les deux auteurs partagent cette conviction et nous expliquent pourquoi.

La collaboration arts-sciences sociales en question(s)

Regards croisés avec Ursula Biemann et Valérie Pihet

Valérie Pihet et Ursula Biemann nous parlent des croisements entre la création artistique et la recherche scientifique. En travaillant ensemble ou en restant parallèles, ces deux disciplines peuvent alimenter le débat public, notamment sur les questions relatives à la mobilité.

Changer de comportement pour un avenir moins carboné

Regards croisés avec Matt Watson et Frédéric De Coninck

Le géographe britannique Matt Watson et le sociologue français Frédéric De Coninck débattent du rôle des habitudes dans la réduction de notre empreinte carbone. Une meilleure prise en compte des contraintes quotidiennes des individus serait-elle la clé pour proposer des solutions efficaces et accélérer la transition vers des mobilités moins carbonées ?

Internet, territoires et centralités

Regards croisés avec Benjamin Bayart et Boris Beaude

Le géographe Boris Beaude et l'ingénieur et militant pour la liberté d'expression Benjamin Bayart débattent des tensions que connaît actuellement Internet, principal support de nos mobilités virtuelles. Alors qu’il a été pensé pour n'avoir aucun centre, être peu contrôlable et nous émanciper des territoires, les contraintes du monde qui lui préexistait semblent l'empêcher de tenir ces promesses.

Néonomades et grands mobiles

Regards croisés avec Stéphanie Vincent-Geslin & Emmanuel Ravalet et Maude Reitz & Yves Pedrazzini

Quatre chercheurs font le point sur ce qui caractérise, rapproche et différencie leurs sujets d'étude respectifs : le néo-nomadisme, objet de la recherche noLand's man, et la grande mobilité, étudiée dans le cadre de l’enquête Jobmob.

Écoquartiers : la ville de demain ?

Regards croisés avec Marleen Kaptein et Bruno Bessis

Échanges entre une urbaniste néerlandaise, fondatrice d’un projet de grand renom aux Pays-Bas, et un spécialiste français de l’aménagement durable, autour de l’avenir des écoquartiers. Préfigurent-ils la ville de demain ?

Politiques publiques & mobilités professionnelles

Regards croisés avec Marie-Hélène Massot et Jean-Marc Offner

Une professeure des Universités et un ingénieur-urbaniste débattent des mobilités professionnelles et de leur place dans la vie de la cité. Comment les pouvoirs publics et plus largement la société et ses différentes composantes peuvent-ils réguler ces mobilités ?

L’avenir de l'automobile : triomphe ou déclin ?

Controverse entre Francis Papon, Mathieu Flonneau

Depuis le début des années 2010, l’avenir de l’automobile est au cœur d’une nouvelle controverse sur laquelle portent de nombreux travaux de prospective. Celle-ci concerne moins la nécessité d’une transition énergétique, dont l’avènement ne fait plus guère débat, que la place que doit occuper l’automobile dans le futur. L’automobile doit-elle être remise en cause ? Quels choix politiques effectuer ? Pour quelle place de l’automobile ? Dans quels territoires ?

Cadre de vie et mobilités de loisirs : une remise en question de la ville compacte ?

Controverse entre Sébastien Munafò, Marc Pearce (Forum Vies Mobiles)

Faut-il préconiser la ville compacte ? Sébastien Munafò, géographe, défendra l’idée qu'il s'agit d'un modèle incontournable, notamment pour ses qualités environnementales et l'urbanité qu'elle favorise, tandis que Marc Pearce du Forum Vies Mobiles soutiendra, au contraire, qu’il est impératif de considérer la pluralité des modes de vie et la diversité des cadres de vie qui la rendrait possible.

Perspective multi-niveaux (MLP) et théories des pratiques : une fausse controverse ?

Controverse entre Dale Southerton, Matt Watson

Dans le domaine florissant des transitions vers la durabilité une discussion intéressante s’est développée à propos des mérites respectifs et des relations entre deux méthodes analytiques connues sous le nom de modèles d’innovation multi-niveaux et de théorie des pratiques sociales.

Quel transport métropolitain pour Los Angeles ?

Controverse entre Lucile Waquet, Jean Leveugle

Quelle politique de transport développer dans une ville étalée et ségrégée comme Los Angeles ? Quelle place donner à la voiture ? Que privilégier : le réseau de métro ou de bus ? Au service de quels objectifs ? Economiques (compétitivité, emploi), environnementaux (réduction de la pollution et de la consommation de ressources fossiles) ou sociaux (lutte contre les inégalités sociales et raciales) ?

Les infrastructures de transport font-elles le développement économique ?

Controverse entre Rémy Prud’Homme, Jean-Marc Offner, Emmanuel Ravalet

Posée de cette manière, la question paraît évidente. Il est très fréquent d’entendre dire dans les milieux politiques locaux qu’il faut construire une autoroute ou une gare TGV pour désenclaver le territoire et ainsi lui permettre de se développer. Pourtant, cette position fait l'objet d'une controverse largement active. Pourquoi ?

La compacité comme réponse aux enjeux environnementaux ?

Controverse entre Jacques Lévy, Philippe Estèbe

« Reste une source de divergence entre les contributeurs : le modèle urbain à privilégier pour résoudre les problèmes de congestion et de pollution liés à l’essor des mobilités urbaines. L’opposition, que l’on pouvait croire dépassée, entre les tenants de la ville compacte (…) et ceux de la ville diffuse, continue en effet d’affleurer »

La Mobilité comme capital ?

Controverse entre Vincent Kaufmann, Hanja Maksim, Simon Borja, Guillaume Courty, Thierry Ramadier

Les possibilités et les conditions de déplacement géographique prennent une importance croissante dans les questions de société liées à l’insertion économique et sociale. On en parle et on est confronté à leur réalisation au domicile, au travail, en vacances, etc. On en entend parler à la télévision, dans les discours politiques, économiques, scientifiques, dans les musées, à l’école, etc. Bref, se déplacer semble actuellement un enjeu important, et ce pour de multiples aspects de la vie quotidienne.

crédits La Via Del Sur

Conférence du Forum

Mobilité vertueuse : les atouts de la ville dense remis en cause ?

La ville dense est souvent érigée en modèle de soutenabilité et de désirabilité notamment parce qu'elle limiterait nos déplacements, nos émissions de CO2 et qu'elle favoriserait le lien social. Dans le même temps, les théoriciens de l'« effet barbecue » ont montré qu'en prenant en compte les kilomètres parcourus pour les mobilités longues distances, les personnes habitant en dehors des villes avaient une mobilité totale équivalente à celles des habitants des villes-centres. Existe-t-il vraiment un modèle de ville plus vertueux qu'un autre ? Et quel modèle désirent les gens ? Quels cadres de vie dessiner pour quels modes de vie demain ?

Les Rencontres du Forum Vies Mobiles

Exposition - Contre-courants

Entre étonnement et crainte, le mouvement des foules au sein de la mégalopole tokyoïte suscite bien des fantasmes. Après avoir produit le projet de Sylvie Bonnot à Tokyo, le Forum a participé à la création d’une exposition donnant à voir son travail jusqu’au 12 mars au musée des Ursulines à Mâcon. Il a également réalisé un livret avec six chercheurs pour éclairer le travail de l’artiste.

Conférence du Forum

Modes de vie et mobilité : quelles aspirations pour le futur ?

Nos modes de vie sont amenés à profondément évoluer dans le futur pour être soutenables. Mais que faut-il faire pour qu’ils deviennent souhaitables ? Pour répondre à cette question le Forum Vies Mobiles a lancé une enquête internationale inédite sur les aspirations liées aux modes de vie futurs et à la mobilité. Rythmes de vie, qualité et quantité des déplacements, place et durée du travail, liens avec la famille et changements à opérer face à la dégradation environnementale… le Forum a dévoilé les grands résultats de l’enquête lors de la conférence du 21 juin 2016 en compagnie de Philippe Moati, cofondateur de l’ObSoCo et le critique de cinéma, Xavier Leherpeur.

Conférence du Forum

Fabrique des identités et contrôle du mouvement dans les lieux de transit

Après une année 2015 qui aura mis sous tension nos systèmes de mobilité (attentats terroristes, crise des réfugiés, COP 21…), le Forum Vies Mobiles vous propose d’y regarder de plus près en interrogeant l’un des rouages essentiels de la mise en mouvement de notre société : les lieux de transit. Comment fonctionnent-ils aujourd’hui ? Quels rôles jouent-ils ? Comment seront-ils impactés par les défis sécuritaires, politiques, sociaux et environnementaux contemporains ? Tim Cresswell, théoricien de la mobilité, professeur à l’université Northeastern de Boston et Mikaël Lemarchand, directeur des gares Eurostar sont venus répondre à ces questions.

Conférence du Forum

Quelles mobilités après le pétrole ?

Le pétrole est fondamental dans le fonctionnement de la société contemporaine. Et pourtant, John Urry démontre que le XXe siècle a créé l’illusion d’un futur qui aujourd'hui s'avère insoutenable. Nos réserves en pétrole ne sont pas illimitées et le défi du changement climatique nous impose de penser une société post-carbone. Dans cette conférence donnée le 3 novembre 2015, il présente quatre scénarios pour le futur des sociétés mobiles tandis que Xavier Leherpeur dévoile ce qu’en dit le cinéma.

Conférence du Forum

Travail et grande mobilité: qu’est-ce qui est en train de changer ?

Aujourd’hui la grande mobilité n’est plus l’apanage des hommes d’affaires, des chercheurs… Elle s’est désormais étendue à bon nombre d’autres métiers (commerce, enseignement, administration…) à tel point qu’en France, une personne sur deux est concernée par une situation de grande mobilité à un moment ou à un autre de sa carrière. Alors qui sont vraiment ces grands mobiles ?

Les Rencontres du Forum Vies Mobiles

LA FIN DES SOCIÉTÉS MOBILES ?

INTERVIEWS, TABLES RONDES, LIVRES, PERFORMANCE LITTÉRAIRE...

Grâce au pétrole, la mobilité des individus, des informations et des objets a explosé au XXème siècle: l’automobile, célébrée par les écrivains, a transformé nos manières de vivre et nos villes sont devenues cosmopolites. Mais quel est l’avenir de nos sociétés mobiles à l’heure du pétrole raréfié et cher ? Pour y voir plus clair, suivez le programme proposé par le Forum Vies Mobiles au sein de Mode d'emploi.

Actes

Vidéos : Des mobilités durables dans le périurbain, est-ce possible ?

Lors de ces Rencontres, nous avons questionné les représentations du périurbain, jugé sans qualités et sans urbanité, invivable et insoutenable. Chercheurs, praticiens et artistes ont confronté leur vision des modes de vie qui se déploient dans ces territoires et des perspectives qu’ils offrent en termes de mobilité durable.

Vous pouvez désormais (re)voir les deux journées des Rencontres, soit 30 vidéos retraçant les interventions, discussions et débats qui ont eu lieu entre praticiens, chercheurs et artistes du monde entier et qui remettent en question les idées reçues sur le périurbain.

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