La
Quinzaine

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Du 2 Février au 15 Février 2016

Sexe, numérique and the city

Ces dernières années, la généralisation des technologies numériques et des applications géolocalisées a modifié notre façon d’appréhender l’espace urbain en facilitant nos déplacements, en favorisant l’accès aux services de proximité (cinéma, restaurants, musées), ou encore en encourageant le partage d’informations (retards dans les transports, organisation de manifestation).

Intensification de nos modes de vie, frontières brouillées entre espace privé et espace public, diminution de notre sérendipité : certaines retombées de ces usages appellent néanmoins à la vigilance. Mais l’enjeu le plus crucial, qu’il s’agisse des applis géolocalisées de rencontres (Grindr, Tinder, etc.) ou des réseaux sociaux, se situe probablement dans la question des données personnelles, de leur diffusion mal contrôlée et de leur fréquente marchandisation. Afin de profiter de tous les avantages qu’offre la technologie pour l’amélioration de nos modes de vies mobiles, il est urgent et impératif d’encadrer la gestion de données.

Agenda
18
Fév.

Conférence

FABRIQUE DES IDENTITÉS ET CONTRÔLE DU MOUVEMENT DANS LES LIEUX DE TRANSIT

Jeudi 18 Février 2016
Organisé par : Forum Vies Mobiles
Lieu : Auditorium du Campus WILSON - 275, avenue du Président Wilson, 93210 Saint-Denis

18
Fév.

Conférence

Future of Cities conference: Urban Governance and its Discontents

Jeudi 18 Février 2016
Organisé par : Oxford Programme for the Future of Cities

Notre dernière publication - Ne pas dépasser la ligne !

Nous nous déplaçons souvent. Ces mouvements structurent notre existence. Que nous soyons migrant, voyageur ultra-premium ou navetteur, percevons-nous combien nos expériences du déplacement sont hétérogènes ? Savons-nous pourquoi et comment elles sont produites et organisées ? Avec cet ouvrage, Tim Cresswell et Mikaël Lemarchand éclairent ces questions en interrogeant le fonctionnement des lieux de transit internationaux.

Recherches

Sexe et amour à l’heure des applications géolocalisées : le cas de Tinder

Acteurs de la recherche : Christian Licoppe, Laurent Camus, Julien Morel

Là où hier nos rencontres romantiques se faisaient dans des lieux publics, au hasard de la nuit, les applications mobiles permettent aujourd’hui de les gérer à distance et tout au long de la journée. Les temps de la rencontre se trouvent changés, tout comme le rôle que jouent les bars et les cafés de la ville et celui que jouent nos déplacements quotidiens, augmenté par les mécanismes de match-making géolocalisés. Ce projet de recherche vise à explorer l’articulation entre le design de l’application Tinder, les mobilités auxquelles son usage donne lieu, et les formes de rencontres et de sociabilités urbaines qui se développent à partir de là.

Marche à suivre - Eysines

Acteurs de la recherche : Lucas Delafosse, Stéphane Malek

Lucas Delafosse et Stéphane Malek ont imaginé et testé des dispositifs susceptibles de favoriser la marche, en articulation avec les transports en commun, dans une commune de l’agglomération bordelaise.

Marche à suivre - Bordeaux

Acteurs de la recherche : Lucas Delafosse, Stéphane Malek

Lucas Delafosse et Stéphane Malek ont imaginé et testé des dispositifs susceptibles de favoriser la marche, en articulation avec les transports en commun, dans le centre-ville de Bordeaux.

Texel

Acteurs de la recherche : Ianis Lallemand, Lyes Hammadouche

Selon Hartmut Rosa, la mobilité ne se référerait plus à l’espace mais au temps nécessaire pour le parcourir. L’omniprésence des systèmes d’affichage dans les gares tend à renforcer cette perception du temps de déplacement comme durée objective, mesurable, au détriment de son ressenti selon lequel toute durée est variable. Ce projet expérimental, conduit par des artistes-chercheurs d’EnsadLab, vise à réintroduire dans les gares un rapport subjectif au temps et aux lieux par le biais de sabliers interactifs.

Cadres de vie, modes de vies et mobilités de loisirs

Acteurs de la recherche : Swann Thommen, Sébastien Munafò, Vincent Kaufmann

Les vertus de la ville compacte remises en cause ?

L'objectif de cette recherche est d'identifier l’incidence des environnements urbains de Genève et Zurich (ville centre, suburbain et périurbain) sur la mobilité de loisir, et notamment les voyages occasionnels de longue distance. Cette recherche sera aussi l’occasion d’établir une cartographie sonore subjective en enregistrant durant une journée complète plusieurs individus habitant ces cadres de vies.

L’automobile, désir du XXe siècle ?

Acteurs de la recherche : Jean-Pierre Martin, Bernard Emsellem, Léa Lejeune, Mathias Mégard, Sophie Merceron, Bernard Stiegler

La littérature peut-elle nous aider à comprendre les ressorts et limites de la fascination automobile ?  Et que peuvent en dire la philosophie et l’expertise ? En confrontant la pensée imaginative des écrivains à celle des philosophes et des experts au cours d’une performance originale, le Forum interroge la place de l’automobile depuis le XXe siècle et les évolutions à venir quant à ses usages et à l’imaginaire qu’elle véhicule.

Mises en perspectives écologiques des futures vies mobiles

Acteurs de la recherche : Elsa Maury, Norbert Truxa, Nicolas Prignot, Pauline Lefebvre

Ce projet, développant une approche originale associant art et science, s’intéresse aux pratiques de mobilité virtuelle et à leur impact écologique. L’équipe de recherche, composée de quatre artistes, chercheurs et praticiens, a étudié les qualités fonctionnelles et sensibles qui fondent l’attachement aux TIC et s’intéresse à la manière dont les jeunes se projettent dans un futur contraint du point de vue des ressources matérielles et énergétiques, et donc des mobilités physiques et virtuelles.

Exploration des migrations campagne-ville en Chine

Acteurs de la recherche : 艾未未 (Ai Weiwei)

En 2014, le Forum Vies Mobiles a passé commande à Ai Weiwei de la création d’une œuvre s’intéressant aux flux des travailleurs entre la campagne et la ville, en Chine. L’artiste, l’un des plus fins analystes de la société chinoise et des plus libres dans ses propos, donnera une vision de ce phénomène d’exode de masse et de ses enjeux.

CCMMP - Iconographie de la mobilité en Chine à travers le temps : mémoire, imaginaires, futurs possibles

Acteurs de la recherche : Jérémie Descamps, Thomas Sauvin, Zhang Chun, Zhou Le, Wang Gongxin, Marie Terrieux

Au cours des cinquante dernières années, en Chine, les différentes formes de mobilité ont connu des bouleversements spectaculaires. Une équipe pluridisciplinaire de chercheurs et d’artistes explorent l’évolution des mobilités et ses liens avec l’imaginaire de la modernité en Chine, afin de dresser un portrait des aspirations à la mobilité des Chinois.

Politiques locales de transition mobilitaire

Acteurs de la recherche : Robert Belot, Fabienne Picard, Régis Boulat, Bénédicte Rey

Le projet Politiques locales de transition mobilitaire, mené par des chercheurs de l’Université de technologie Belfort-Montbéliard, s’intéresse à la façon dont les acteurs publics de cette ville moyenne construisent une politique de mobilité durable et connectée. Ce projet interdisciplinaire questionne notamment l’émergence de formes nouvelles de gouvernance capables de soutenir les processus de transition mobilitaire.

Vivre à l'ère de la transition mobilitaire

Acteurs de la recherche : Tim Cresswell, Jane Yeonjae Lee, Cristina Temenos, Peter Adey, Astrid Wood , Anna Nikolaeva

Cette recherche - menée sous la direction des géographes Tim Cresswell et Peter Adey - analyse comment quatorze pays du monde se représentent le futur des mobilités et quelles politiques de transition mobilitaire ils envisagent. D'une durée de deux ans, elle donnera lieu à une publication commune ainsi qu’à une conférence sur les politiques de transition mobilitaire.

Organiser les Mobilités professionnelles

Acteurs de la recherche : Elodie Loubaresse, Denis Chabault, Bertrand Sergot

Responsabilité Sociétale des Entreprises, coworking et délocalisation placent la mobilité au cœur des nouvelles pratiques de management des entreprises. Cette rechercheinterroge ces nouvelles pratiques de gestion de la mobilité en entreprise. Trois études de cas menées par trois chercheurs en sciences de gestion – Denis Chabault, Elodie Loubaresse et Bertrand Sergot – permettent de mieux les comprendre. Ce projet donnera lieu à une journée de recherche transdisciplinaire et à la publication d’un ouvrage collectif.

EVOLMOB

Acteurs de la recherche : Stéphanie Vincent-Geslin, Patrick Bonnel, Louafi Bouzouina, Pascal Pochet, Nathalie ORTAR

Dans la plupart des pays de l’OCDE, l’usage de la voiture baisse depuis le début des années 2000. Pour la première fois depuis 30 ans, les jeunes passent moins le permis de conduire. EVOLMOB est une grande enquête visant à en comprendre les raisons et les conséquences, à Lyon (France) et Montréal (Canada). Au-delà de la similarité statistique, le phénomène répond-il aux mêmes logiques dans les deux pays? S’agit-il d’une réponse conjoncturelle à la crise économique ou d’une tendance de fond ? Quelles en sont les conséquences en termes de transformation des modes de vie ?

Indice de motilité

Acteurs de la recherche : Vincent Kaufmann, Emmanuel Ravalet

L’objectif de cette recherche menée par Vincent Kaufmann et Emmanuel Ravalet est de développer un indice opérationnel simple pour mesurer la motilité dans des territoires variés. Cet indice standard devrait permettre d’évaluer et d’orienter les politiques de mobilité et d’aménagement du territoire. Les résultats sont attendus courant 2015.

Vidéos

Société et technologie : l'avenir sera hybride, par Mimi Sheller

Vidéo par Mimi Sheller

Les voitures ne sont pas les seules à devenir hybrides dans les villes modernes, analyse Mimi Sheller. L’hybridité de demain couvre un champ bien plus vaste, qui englobe la technologie, l’urbanisme et l’usage en mouvement des réseaux sociaux, de plus en plus prégnant.

Présentation du Forum Vies Mobiles

Vidéo par Forum Vies Mobiles

Vidéo de présentation du Forum Vies Mobiles.

Mobilité et changement climatique : il est urgent d'agir - Kevin Anderson

Vidéo par Kevin Anderson

Qu’elle concerne la circulation des personnes ou le fret, la mobilité est une source majeure de gaz à effet de serre qui, par voie de conséquence, contribue au changement climatique. Au Royaume-Uni, le Professeur Kevin Anderson est un spécialiste reconnu des questions d’énergie et de changement climatique.

Pour changer les pratiques, le rôle clé de la temporalité et de la spatialité

Vidéo par James Faulconbridge

Partout dans le monde, les pouvoirs publics cherchent des moyens d’encourager les gens à marcher, faire du vélo ou emprunter les transports collectifs plutôt que de conduire.

Évacuation : un type de mobilité crucial - Peter Adey

Vidéo par Peter Adey

Peter Adey est professeur de géographie à la Royal Holloway University of London. Ses travaux sont à la croisée des chemins entre l’espace, la sécurité et la mobilité, et aux frontières souvent floues entre la géographie culturelle et politique. Selon lui, les mobilités liées à l’évacuation sont cruciales et méritent que l’on y accorde davantage d’attention.

Comprendre les vraies logiques de choix d’un mode de transport

Vidéo par Vincent Kaufmann

En 20 ans, l’amélioration des offres de transport, l’aménagement du territoire et le développement des systèmes de télécommunication ont largement contribué à diminuer la préférence pour la voiture. La preuve par l’exemple avec trois agglomérations suisses : Genève, Lausanne et Berne.

Du rôle des utopies

Vidéo par Malene Freudendal-Pedersen

Professeur associé à l’Université de Roskilde au Danemark, Malene Freudendal-Pedersen s’exprime sur les utopies et le rôle qu’elles peuvent jouer pour atteindre à terme une mobilité soutenable.

Politiques mobiles – les leçons de 20 années de gouvernance des mobilités à Munich

Vidéo par Sven Kesselring

Le sociologue allemand Sven Kesserling revient sur l’importance de la réflexivité et de la concertation entre les différentes parties prenantes pour organiser une mobilité durable. La ville de Munich constitue un cas d’étude riche d’enseignements.

Quel avenir pour la voiture ?

Vidéo par Hans Jeekel

Selon Hans Jeekel, la classe politique, dont il a lui-même fait partie, n’a pas la volonté de s’atteler aux questions que pose la mobilité automobile à long terme, ni aux évolutions sociales nécessaires pour changer les choses. À ses yeux, il faudrait commencer par agir sur les rythmes sociaux.

Urbanisme et boîte à outil TIC, par Ole B. Jensen

Vidéo par Ole B. Jensen

Si les technologies mobiles révolutionnent nos modes de vie, tout plaide pour qu’elles soient prises en compte par les urbanistes et les architectes. Ole Jensen défend la nécessité d’une approche plus connectée de l’aménagement urbain.

Iles aux trésors : Les mondes cachés de l’offshore

Vidéo par John Urry

L’utopie d’un monde sans frontières a laissé place à une réalité faite de secrets obscurs, d’actes criminels et de capitalisme déjanté.

Questionner l’effet barbecue

Vidéo par Sébastien Munafò

L’effet barbecue remet en cause les vertus souvent attribuées à la ville dense en matière de mobilité. Explications de Sébastien Munafò.

Regards croisés

Changer de comportement pour un avenir moins carboné

Regards croisés avec Matt Watson et Frédéric De Coninck

Le géographe britannique Matt Watson et le sociologue français Frédéric De Coninck débattent du rôle des habitudes dans la réduction de notre empreinte carbone. Une meilleure prise en compte des contraintes quotidiennes des individus serait-elle la clé pour proposer des solutions efficaces et accélérer la transition vers des mobilités moins carbonées ?

Internet, territoires et centralités

Regards croisés avec Benjamin Bayart et Boris Beaude

Le géographe Boris Beaude et l'ingénieur et militant pour la liberté d'expression Benjamin Bayart débattent des tensions que connaît actuellement Internet, principal support de nos mobilités virtuelles. Alors qu’il a été pensé pour n'avoir aucun centre, être peu contrôlable et nous émanciper des territoires, les contraintes du monde qui lui préexistait semblent l'empêcher de tenir ces promesses.

Néonomades et grands mobiles

Regards croisés avec Stéphanie Vincent-Geslin & Emmanuel Ravalet et Maude Reitz & Yves Pedrazzini

Quatre chercheurs font le point sur ce qui caractérise, rapproche et différencie leurs sujets d'étude respectifs : le néo-nomadisme, objet de la recherche noLand's man, et la grande mobilité, étudiée dans le cadre de l’enquête Jobmob.

Écoquartiers : la ville de demain ?

Regards croisés avec Marleen Kaptein et Bruno Bessis

Échanges entre une urbaniste néerlandaise, fondatrice d’un projet de grand renom aux Pays-Bas, et un spécialiste français de l’aménagement durable, autour de l’avenir des écoquartiers. Préfigurent-ils la ville de demain ?

Politiques publiques & mobilités professionnelles

Regards croisés avec Marie-Hélène Massot et Jean-Marc Offner

Une professeure des Universités et un ingénieur-urbaniste débattent des mobilités professionnelles et de leur place dans la vie de la cité. Comment les pouvoirs publics et plus largement la société et ses différentes composantes peuvent-ils réguler ces mobilités ?

Les mobilités imaginées

Regards croisés avec Arnaud Passalacqua et Allen Batteau

Un anthropologue états-unien et un historien français débattent du rôle majeur que joue l’imaginaire dans les décisions des acteurs de la mobilité, qu’il s’agisse des élus, des constructeurs, des aménageurs ou, bien sûr, des utilisateurs.

Voyager sans ticket ?

Regards croisés avec Jean-Louis Sagot-Duvauroux et Allan Alaküla

À 3 000 kilomètres de distance un intellectuel français et un représentant de Tallinn, capitale estonienne, auprès de l'Union européenne, échangent sur une question cruciale à leurs yeux : la nécessité d’établir la gratuité dans les transports publics.

Quels effets de l'accélération des rythmes sociaux ?

Regards croisés avec Hartmut Rosa et Michel Lussault

S’ils s’accordent sur la réalité d’une accélération des processus sociaux, le sociologue allemand et le géographe français ont une vue sensiblement différente sur l'importance maintenue de l'espace et sur ses effets– bons ou mauvais – pour nos sociétés.

Controverses

Perspective multi-niveaux (MLP) et théories des pratiques : une fausse controverse ?

Controverse entre Dale Southerton, Matt Watson

Dans le domaine florissant des transitions vers la durabilité une discussion intéressante s’est développée à propos des mérites respectifs et des relations entre deux méthodes analytiques connues sous le nom de modèles d’innovation multi-niveaux et de théorie des pratiques sociales.

Quel transport métropolitain pour Los Angeles ?

Controverse entre Lucile Waquet, Jean Leveugle

Quelle politique de transport développer dans une ville étalée et ségrégée comme Los Angeles ? Quelle place donner à la voiture ? Que privilégier : le réseau de métro ou de bus ? Au service de quels objectifs ? Economiques (compétitivité, emploi), environnementaux (réduction de la pollution et de la consommation de ressources fossiles) ou sociaux (lutte contre les inégalités sociales et raciales) ?

Les infrastructures de transport font-elles le développement économique ?

Controverse entre Rémy Prud’Homme, Jean-Marc Offner, Emmanuel Ravalet

Posée de cette manière, la question paraît évidente. Il est très fréquent d’entendre dire dans les milieux politiques locaux qu’il faut construire une autoroute ou une gare TGV pour désenclaver le territoire et ainsi lui permettre de se développer. Pourtant, cette position fait l'objet d'une controverse largement active. Pourquoi ?

La compacité comme réponse aux enjeux environnementaux ?

Controverse entre Jacques Lévy, Philippe Estèbe

« Reste une source de divergence entre les contributeurs : le modèle urbain à privilégier pour résoudre les problèmes de congestion et de pollution liés à l’essor des mobilités urbaines. L’opposition, que l’on pouvait croire dépassée, entre les tenants de la ville compacte (…) et ceux de la ville diffuse, continue en effet d’affleurer »

La Mobilité comme capital ?

Controverse entre Vincent Kaufmann, Hanja Maksim, Simon Borja, Guillaume Courty, Thierry Ramadier

Les possibilités et les conditions de déplacement géographique prennent une importance croissante dans les questions de société liées à l’insertion économique et sociale. On en parle et on est confronté à leur réalisation au domicile, au travail, en vacances, etc. On en entend parler à la télévision, dans les discours politiques, économiques, scientifiques, dans les musées, à l’école, etc. Bref, se déplacer semble actuellement un enjeu important, et ce pour de multiples aspects de la vie quotidienne.

Évènements & Actes

Conférence du Forum

Quelles mobilités après le pétrole ? Vidéos de la conférence du 3 novembre 2015

Le pétrole est fondamental dans le fonctionnement de la société contemporaine. Et pourtant, John Urry démontre que le XXe siècle a créé l’illusion d’un futur qui aujourd'hui s'avère insoutenable. Nos réserves en pétrole ne sont pas illimitées et le défi du changement climatique nous impose de penser une société post-carbone. Dans cette conférence donnée le 3 novembre 2015, il présente quatre scénarios pour le futur des sociétés mobiles tandis que Xavier Leherpeur dévoile ce qu’en dit le cinéma.

Conférence du Forum

Travail et grande mobilité: qu’est-ce qui est en train de changer ?

Aujourd’hui la grande mobilité n’est plus l’apanage des hommes d’affaires, des chercheurs… Elle s’est désormais étendue à bon nombre d’autres métiers (commerce, enseignement, administration…) à tel point qu’en France, une personne sur deux est concernée par une situation de grande mobilité à un moment ou à un autre de sa carrière. Alors qui sont vraiment ces grands mobiles ?

Les Rencontres du Forum Vies Mobiles

LA FIN DES SOCIÉTÉS MOBILES ?

INTERVIEWS, TABLES RONDES, LIVRES, PERFORMANCE LITTÉRAIRE...

Grâce au pétrole, la mobilité des individus, des informations et des objets a explosé au XXème siècle: l’automobile, célébrée par les écrivains, a transformé nos manières de vivre et nos villes sont devenues cosmopolites. Mais quel est l’avenir de nos sociétés mobiles à l’heure du pétrole raréfié et cher ? Pour y voir plus clair, suivez le programme proposé par le Forum Vies Mobiles au sein de Mode d'emploi.

Actes

Vidéos : Des mobilités durables dans le périurbain, est-ce possible ?

Lors de ces Rencontres, nous avons questionné les représentations du périurbain, jugé sans qualités et sans urbanité, invivable et insoutenable. Chercheurs, praticiens et artistes ont confronté leur vision des modes de vie qui se déploient dans ces territoires et des perspectives qu’ils offrent en termes de mobilité durable.

Vous pouvez désormais (re)voir les deux journées des Rencontres, soit 30 vidéos retraçant les interventions, discussions et débats qui ont eu lieu entre praticiens, chercheurs et artistes du monde entier et qui remettent en question les idées reçues sur le périurbain.

Actes

L’excitation ferroviaire

Parce que la littérature est, entre autres, source de connaissance, donnons la parole à deux écrivains francophones,via des extraits de leurs romans, qui font du train un élément essentiel au développement de la narration, ainsi qu’à différents intervenants : un critique-écrivain, des chercheurs et des praticiens de la SNCF. Les uns et les autres viennent enrichir de leurs commentaires la compréhension de la mobilité ferroviaire.

Les Rencontres du Forum Vies Mobiles

Des mobilités durables dans le périurbain, est-ce possible ?

Ces Rencontres questionneront les représentations du périurbain, jugé sans qualités et sans urbanité, invivable et insoutenable. Chercheurs, praticiens et artistes confronteront leur vision des modes de vie qui se déploient dans ces territoires et des perspectives qu’ils offrent en termes de mobilité durable. La salle sera largement invitée à participer aux débats.

> Les vidéos du colloque sont accessible en cliquant ici.

Maison Rouge : 10 Boulevard de la Bastille,  75012, Paris

 

Actes

Thèses et Controverses sur les mobilités de demain

110 chercheurs et praticiens des transports ont participé à ces premières Rencontres internationales du Forum Vies Mobiles, les 26 et 27 mai 2011 à la Maison Rouge à Paris.

Ces Rencontres ont été l’occasion d’une exposition de livres d’artistes et de photographes dont le travail est fondé sur des processus artistiques mobiles.

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"Du rôle des utopies",

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L’appropriation des temps de déplacement est multiple et se développe à mesure que les budgets-temps de transport augmentent. Dans le choix du …

"Grands mobiles ou grands sédentaires ?",

Les pendularités de longue distance se développent en Europe, tout comme la multi-résidence. Pourtant, s’agit-il véritablement de grande …